Dieselin ruiskutussuuttimen polttoainesuutin 0445120400 yhteensopiva Bosch-suuttimen kanssa Perkins ENGINE / CATERPILLAR EXVACATOR

Polttoainesuuttimen tekninen huolto
Korjausmenetelmä: Jos ruiskusta tippuu öljyä, koska neulaventtiili ja venttiilin istukka eivät ole tiiviitä, neulaventtiili on vedettävä ulos ja tiivistepinnalle on levitettävä pieni määrä moottoriöljyä hiomista varten, kunnes öljyä ei tipu. Aksiaalisissa neulasuuttimissa, kun neulaventtiilipari on kulunut ja suuttimen reikä on suurentunut, se voidaan korjata kutistusontelomenetelmällä. Menetelmä on: aseta teräskuula, jonka halkaisija on 3–5 mm, suuttimen reikään ja napauta teräspalloa kevyesti pienellä vasaralla, jolloin suutinreiässä tapahtuu paikallisesti plastista muodonmuutosta, mikä pienentää suuttimen reiän halkaisijaa. . Ruiskutusreikään osumisen jälkeen neulaventtiili ja venttiilin istukka eivät välttämättä ole tiiviisti tiiviisti epätasaisen voiman vuoksi, ja tämä vaatii hiontakäsittelyä. Hiontamenetelmä on: levitä hienoa jauhatuspastaa neulan venttiilin ruiskutusneulan ja venttiilin istukan tiivistepinnalle, aseta neulaventtiili varovasti venttiilin istukkaan, peitä kangas käsipihdeillä, kiinnitä neulaventtiilin kahva, ja purista sitä sitten käsilläsi. Venttiilin istukka, paina hieman ja hio edestakaisin noin 30 sekuntia. Lopuksi, kun hiomapasta on puhdistettu perusteellisesti, se voidaan koota.
Ruiskutuspaine on liian korkea tai liian matala
Jos ruiskutuspaine on liian korkea tai liian matala, dieselmoottori ei toimi hyvin. Jos polttoaineen ruiskutuspaine säädetään liian korkeaksi, se aiheuttaa helposti polttoaineen ruiskutuspumpun männän ja polttoainesuuttimen kulumisen aikaisin, lisää dieselöljyn vuotohäviötä ja joskus aiheuttaa korkeapaineisen polttoaineputken halkeamisen. , suihkutuskartion kulma ja öljysäteen kantama pienenevät, sumutuksen laatu heikkenee ja öljyn tippuminen on herkkä. Liian korkean polttoaineen ruiskutuspaineen syyt: D-neulaventtiili on juuttunut tai juuttunut neulaventtiilin runkoon. @Paineensäätöjousen paine on liian suuri. 3 Suuttimet ovat tukossa. Syitä alhaiseen polttoaineen ruiskutuspaineeseen: D Neulaventtiilin ohjausosan ja neulaventtiilin rungon välinen rako on liian suuri tai neulaventtiilin kartiopinta ei ole tiivis. @ Injektorisuuttimen ja ruiskun rungon välinen kosketuspinta ei ole tiiviisti tiivis. 3 Paineensäätöruuvi on löysällä. 4 Paineensäätöjousen paine on liian pieni tai rikki.

.