Dieselin ruiskutussuuttimen polttoainesuutin 0445120387 yhteensopiva Bosch-suuttimen kanssa

Akun polttoainesuuttimen rakennesuunnittelu

Akun ontelo sisältää akun aukon ja akun ontelon. Kaasureikä sijaitsee akun ontelon populaatiossa, mikä tuottaa voimakkaan kuristusvaikutuksen öljyn ruiskutusprosessissa, estää injektorin tuottaman paineen vaihtelun leviämisen järjestelmään ja vähentää myös paineenvaihtelun vaikutusta. muut injektorin suuttimet. Akkukammio sijaitsee suuttimen päässä, jota käytetään pääasiassa valmistelemaan polttoaineen ruiskutusta ruiskulla. Se toimii akkuna ja vaimentaa injektorissa olevan neulaventtiilin avaamisen ja sulkemisen aiheuttamia painevaihteluita, mikä edistää ruiskutuksen tarkkaa hallintaa. Polttoaineen ruiskutuksen aikana ruiskutussuuttimen polttoainemäärää tarvitsee vain täydentää jokaisen ruiskutuksen jälkeen. Siksi suuttimen painehäviö ja huippupaine ruiskutuksen lopussa voidaan pitää määritellyllä alueella suunnittelemalla akkukammio sopivalla tilavuudella, joka voi toteuttaa suuttimen ruiskutusmäärän tarkan ohjauksen joka kerta ja siten saavuttaa tarkoituksena vähentää kunkin sylinterin epätasaista ruiskutusmäärää.

(1) Akun aukon poikkileikkauspinta-alalla ja varaajan tilavuudella on suuri vaikutus akun ruiskutussuuttimen virtausominaisuuksiin.

(2) Kun aukon pinta-ala kasvaa, kaasun tilavuusosuus aukossa kasvaa ja kavitaatiovaikutus paranee; Polttoaineen virtausnopeus pienenee ja ulostulovirtaus pienenee.

(3) Kun akkukammion tilavuus kasvaa, kavitaatiovaikutus tehostuu ja polttoainekuplien tilavuus reiässä kasvaa; Suurinopeuksinen polttoaine vie suurimman osan reiän tilasta ja polttoaineen nopeus reiän jälkeen on vähitellen laskemassa, eikä sen muutostrendi ole yhtä ilmeinen kuin tilavuusosuus.