Dieselin ruiskutussuutin Polttoainesuutin 0445120348 Bosch for Perkins -moottorin suutin 371-3974 3713974

Suuttimen huonon suorituskyvyn tärkeimmät ilmentymät

1. Polttoaineen ruiskuttaminen ei onnistu

Jos polttoainetta ei voida ruiskuttaa, dieselpolttoainetta ei voida ruiskuttaa sylinteriin suuttimen kautta. Yleensä se riippuu pääasiassa siitä, toimiiko neulaventtiilipari vai ei. Tämä tilanne johtuu pääasiassa neulaventtiilin jumiutumisesta tai jousen rikkoutumisesta ja rikkoutumisesta. Suurin syy juuttuneeseen neulaventtiiliin on se, että dieselöljyn laatu ei ole standardin mukainen ja kosteus- tai happamien aineiden pitoisuus ylittää standardin, mikä aiheuttaa neulaventtiilin syöpymisen; tai dieselmoottori ei toimi hyvin ja neulaventtiilin liitäntäpinnalle muodostuu hiilikerrostumia, mikä aiheuttaa keskinäistä tarttumista ja puristamista. Polttoainesuuttimen pitkän työskentelyn aikana jousi puristuu jatkuvasti, erityisesti suurnopeuksisissa koneissa, taajuus on erittäin korkea. Käyttöajan pidentyessä tai epänormaalissa työskentelyssä luotiputken isku voimistuu ja lopulta metallirakenne muuttuu, mikä johtaa jousen murtumiseen, eikä polttoainesuutin voi ruiskuttaa polttoainetta.

2.Vuoto

Jos kyseessä on suuttimen sisäinen vuoto, siihen liittyy usein polttoaineen ruiskutuspaineen lasku tai polttoaineen ruiskutusajan pidentyminen, mikä vaikuttaa vakavasti sumutuksen laatuun ja palamisvaikutukseen. Pääsyynä on osoitinventtiilin reiän ohjauspinnan kuluminen. Jos kyseessä on ulkoinen vuoto, se tarkoittaa pääasiassa vuotoa polttoaineen ruiskutussuuttimen sisältä polttoainejärjestelmän ulkopuolelle. Se osoittaa usein, että polttoainesuuttimen ja sylinterinkannen välisessä liitosreiässä on ongelma. Jos liitosreiässä on vakavaa hiilikerrostumaa, epätasainen kuparitiivisterengas, tiiviste Väärä levyn paksuus tai asbestilevyn tai muun materiaalin tiivisteiden käyttö heikentää tiivistystä, mikä johtaa injektorin ulkoiseen vuotoon.