Dieselin ruiskutussuutin Polttoainesuutin 0445120252 Bosch Cummins Enginelle

Dieselmoottoriauton edelläkävijä

Clessien ainutlaatuinen luovuus toi yrityksen kuitenkin takaisin konkurssin partaalta. Hän laittoi dieselmoottorin vanhaan Packardin limusiiniin. Joulupäivänä vuonna 1929 hän ajoi ensimmäisellä dieselautolla Yhdysvalloissa ja vei herra Erwinin kyytiin yrittäen saada Erwinin jatkamaan investointeja dieselauton hyvällä suorituskyvyllä. Tämä vetomainen lähestymistapa pelasti Cumminsin. Mr. Irwinin uuden pääomapanoksen myötä Clessie on päättänyt edistää uutta dieselmoottoriauton konseptia. Hän ja Disenberg asettivat dieselmoottorisen auton nopeusennätyksen Dayton Beachillä. Vuonna 1931 Cummins-tiimi teki jälleen uuden kestävyysennätyksen ajamalla 13 535 mailia Indianapolisin moottoriradalla. Näiden prototyyppien polttoainetalous ja kestävyys voittivat joitain rekkakuljettajia ja kalustopäälliköitä, jotka aloittivat Cummins-moottoreiden jälkiasentamisen ajoneuvoihinsa.

Uran menestyksen perusta

Vuonna 1933 Cummins toi markkinoille H-tyypin moottorin. Tästä tehokkaasta ja kuljetusalan tarpeisiin sopivasta moottorista tuli Cumminsin menestynein moottorisarja. Samaan aikaan Cummins palkkasi erinomaisia ​​johtajia, mukaan lukien John Niven, kokenut johtaja; Paris Lightsinger, joka loi yksin Cumminsin asiakas- ja agenttilähtöisen markkinointijärjestelmän; VE McMahon Len, joka uudisti yrityksen toiminnan; ja Joseph Erwin Miller, herra Erwinin veljenpoika, joka oli ollut Cumminsin pääjohtaja vuodesta 1934. Seuraavien 40 vuoden aikana Erwin Miller johti Cumminsin tunnetuksi kansainväliseksi yritykseksi. Korkealaatuisten tuotteiden ja ainutlaatuisen valtakunnallisen huoltojärjestelmän ansiosta Cummins teki ensimmäisen voittonsa vuonna 1937. Vuonna 1940 Cummins käynnisti 100 000 mailin takuupalvelun, mikä loi alkuperäisen ennakkotapauksen moottoriteollisuudelle.