Dieselin ruiskutussuutin Polttoainesuutin 0445120150 Bosch Weichai 6.2 -moottorille

Kavitaatio korkeapaineisten, optisesti läpinäkyvien polttoaineen ruiskutussuuttimien sisällä(OSA 6)

Koko injektiojakson ajan suuttimen rungosta kauimpana oleville suuttimille tulee seinäonteloita, joissa tulokulma on terävämpi. Ontelot ulottuvat lähes aina aukkojen ulostuloihin asti, joissa ne levittävät pilviä, jotka saattavat säilyä injektorin rungon ulkopuolella. Säkin tilavuudessa ei ole havaittavissa mitään todisteita lankakavitaatiosta, vaikka pyörteet näkyvätkin nopeassa videossa.

Jopa ilman lankakavitaatiota, ohimenevää kavitaatiopilven irtoamista ilmaantuu suuttimen seisovan seinämän ontelon vastakkaiselle puolelle suuttimen keskiakselista suuremmalla kaltevuuskulmalla. Tämän aukon seisova seinäontelo on olemassa koko aukon sisääntuloreunaa pitkin, joten ehkä nämä pilvet irtoavat seinäontelosta, jolloin ne olisivat geometrisen kavitaation tulosta.

Tärkeä ero tämän injektorin ja muiden aiempien tutkimusten injektorien välillä on neulan puuttuminen. Kiinteä pysäytysakseli on ontto, joten pussitilavuuden suurin pyörre on itse asiassa pussitilavuuden kauimmaisessa aksiaalisessa kohdassa, jossa virtaus kääntyy takaisin vastavirtaan päästäkseen suuttimen aukkoihin. Näissä tutkimuksissa ei havaittu kavitaatiota aukkojen välillä.

Kun suutin epäonnistui, pussin tilavuuspaine laski yhtäkkiä, ja tämä näkyi pussin tilavuuspaineen mittauksessa. Lopullinen paine, jonka lopullinen malli pystyi kestämään, oli 600 baaria. Vaikka tämä ruiskutuspaine ei ole niin korkea kuin joissakin aiemmissa tutkimuksissa, tämän mallin suuttimen aukot ovat epätavallisen suuria.

4 Johtopäätökset

Optisesti läpinäkyvä polttoaineen ruiskutussuutin suunniteltiin lähestymistavalla, joka arvioi tarkemmin suuttimen hajoamisalttiutta sen valmistuksessa käytetyistä materiaaleista johtuen.