Dieselin ruiskutussuutin Polttoainesuutin 0445120144 Bosch for Case New Holland 8.3l cummins Isl Cr/Ifl26/Ziris10s

2 perusominaisuutta
Elektronisesti ohjatun korkeapaineisen yhteispaineruiskutusmoottorin ruiskutussuuttimella on suhteellisen korkea ruiskutuspaine polttoaineen ruiskutuksen aikana, ja sen polttoaineen ruiskutusvaste on myös suhteellisen nopea. Samalla polttoaineen ruiskutuksen tulee olla tasaista ja tasaista, ja sen on myös täytettävä viivevaatimukset. Tämä koe tutkii pääasiassa sen johdonmukaisuutta ja yhtenäisyyttä. Samanaikaisesti sen konsistenssia tutkitaan pääosin yhdellä injektorilla ja sen tasaisuutta useilla suuttimilla samanaikaisesti. Nämä ovat injektorin työtä. Pohja. Samalla nämä ominaisuudet ovat myös perusta dieselmoottoreiden suorituskyvyn varmistamiselle.
2.1 Polttoaineen ruiskutuksen tasaisuus
Elektronisesti ohjatuissa polttoainesuuttimissa solenoidiventtiili on tärkeä osa polttoaineen ruiskutusprosessin ohjaamisessa, ja sen ohjaussignaali ja ruiskutuspaine ruiskutussuuttimen sisällä ovat kaksi tärkeintä tekijää, jotka vaikuttavat polttoainesuuttimen ruiskuttaman polttoaineen määrään. Siksi tämän kokeen aikana, sillä edellytyksellä, että polttoaineen ruiskutusjärjestelmä ja vastaava ruiskutusrakenne ovat yhdenmukaiset,
Liitä pultit, mallinna nämä liitospultit ja tarkista ne sitten vastaavalla staattisella menetelmällä. Vastaava staattinen menetelmä on ottaa maanjäristyssyöte valitun lattiavastespektrin huippukiihtyvyydeksi kerrottuna staattisella kertoimella 1,5, ja staattinen pesu huomioi pääasiassa tietyt epävarmat tekijät. Yllä olevien menetelmien avulla voit arvioida yksikön turvallisuussuorituskykyä