Dieselin ruiskutussuutin Polttoainesuutin 0445120130 Bosch varten Delong Weichai Wd10

SUUTUKSEN VINKKEJÄ

1.Neulaventtiilin ja neulaventtiilin ohjaimen pinnan kuluminen

Koska neulaventtiili liikkuu usein edestakaisin neulaventtiilin reiässä ja dieselöljyssä olevat epäpuhtaudet tunkeutuvat neulaventtiilin ohjauspintaan, sopiva rako kasvaa vähitellen tai naarmuja ilmaantuu rasituksen vuoksi ja öljyvuoto injektori kasvaa. Paine laskee ja polttoaineen ruiskutustilavuus Vähentynyt, polttoaineen ruiskutusaika viivästyy, mikä vaikeuttaa dieselmoottorin käynnistystä ja tehoa. Vakavissa tapauksissa veturi ei toimi, ja liiallinen kulunut neulaventtiilin kytkin on vaihdettava.

2.Aukon laajennus

Neulaventtiilin ruiskutusreikä laajenee vähitellen korkeapaineisen öljyvirran alla, mikä aiheuttaa ruiskutuspaineen laskun, ruiskutusetäisyyden lyhenemisen ja sumuttamisen huonontumisen. lisätä. Jos suutinreiän kuluminen ei ole vakavaa, voidaan tappisuuttimissa reiän päähän asettaa halkaisijaltaan 4 mm:n teräskuula, jota voidaan kevyesti koputtaa pienellä vasaralla, jotta suuttimen reikä muuttuu plastisesti ja pienenee reiän halkaisija. Jos suuttimen reikä kuluu liikaa, neulaventtiilin kytkin on vaihdettava.

3. Neulavartalon päätypintojen kuluminen

Koska neulaventtiilin rungon päätypintaan kohdistuu pitkän ajan iskuja neulaventtiilin nopean edestakaisen liikkeen vaikutuksesta, se kuluu vähitellen ja muodostaa kuoppia. Tämä lisää neulaventtiilin nostoa ja vaikuttaa ruiskun normaaliin toimintaan. Jigillä voidaan kiinnittää neulaventtiilin runko hiomakoneeseen päätypinnan hiomiseksi ja lopuksi hioa se lasilevylle hienojakoisella jauhatustahnalla, jotta karheus ylittää Ra0,1.