Dieselin ruiskutussuutin Polttoainesuutin 0445120075 Bosch for Caseih Truck New Holland Truck Engine

Kuinka injektori toimii
Polttoainesuutin koostuu polttoaineen ruiskutuspumpun rungosta, säätöruuvista, paineensäätöjousesta, ejektorin varresta, polttoaineen ruiskutuskokoonpanosta ja kansikorkista jne. Niiden joukossa polttoaineen ruiskutusyksikkö on ydinkomponentti, ja se on myös yksi kolmesta polttoainejärjestelmän suurimmasta kokoonpanosta.Sen kunto määrää polttoaineen ruiskutussuuttimen toimintakyvyn.Pareittain hiotut tarkkuusparit eivät ole keskenään vaihdettavissa.Neulaventtiilin rungossa on neulaventtiilin reikiä, rengasmaisia ​​öljykanavia, suoria öljykanavia, painekammioita ja ruiskutusreikiä.Neulaventtiilin päässä on kaksi kartiomaista pintaa ja käänteinen kartiomainen tappi.Suuri kartio on painekammiossa ja pieni kartio on ruiskutusreiän sisäkartion päällä, joka on myös pari hiottua tiivistyspintaa.Käänteinen kartiotappi ulottuu suuttimen reikään, ja sen tehtävänä on saada ruiskutettu öljysumu muodostamaan öljysuihku, jolla on tietty kartiokulma.
Ruiskutuspumpun polttoaineen syöttöiskun aikana neulaventtiilin suureen kartiopintaan vaikuttava dieselpaine nousee paineensäätöjousen esikiristysvoimaa vastaan.Kun pieni kartiopinta poistuu suuttimen reiän sisäkartion pinnasta, suuttimen reikä avataan ja korkeapaineinen dieselöljy ruiskutetaan palokammioon suurella nopeudella sumuöljysäteen muodossa rengasmaisen raon kautta. tapin ja suuttimen reiän väliin tietyn kartiokulman muodostamiseksi.Kun polttoaineen ruiskutuspumppu lakkaa syömästä polttoainetta, dieselpaine painekammiossa laskee nopeasti ja paineensäätöjousi saa neulaventtiilin nopeasti paikalleen ja sulkee suuttimen reiän, jolloin polttoaineen ruiskutus pysähtyy ratkaisevasti.Pieni määrä dieselöljyä, joka on vuotanut neulaventtiilin ja neulaventtiilin rungon välisen sovitusraon kautta, lähetetään takaisin dieselöljyn suodattimeen jousen ontelon, öljyn paluuruuvin ja öljyn paluuputken kautta.Painetta, kun injektori alkaa ruiskuttaa polttoainetta, kutsutaan polttoaineen ruiskutuspaineeksi, joka on yksi tärkeimmistä dieselmoottorin indikaattoreista.Sitä säädetään kääntämällä paineensäätöruuvia paineensäätöjousen esijännityksen muuttamiseksi.