Dieselin ruiskutussuutin Polttoainesuutin 0445110291 0445110447 Bosch

(4) Asennuksen aikana injektorikorkki painaa tiukasti neulaventtiilin rungon yläpäätypintaa ja injektorirungon alapäätypintaa tukiolakkeen läpi. Neulaventtiilin pää on käänteisen kartiotapin muotoinen ja käänteinen kartiotappi työnnetään neulaventtiiliin Rungon suutinreikään muodostuu käänteinen kartiomainen rengasrako. Kun neulaventtiili nostetaan ruiskuttamaan öljyä, voi muodostua positiivinen kartiomainen öljysuihku, mikä parantaa huomattavasti ruiskutuslaatua. (5) Asennuksen aikana, jotta polttoaineen ruiskutussuuttimen öljyn sisääntuloaukko kohdistetaan korkeapaineisen polttoaineputken mutterinivelen kanssa, yhdistä ensin korkeapaineisen polttoaineputken mutterin liitos öljyn sisääntuloaukon pulttiin. polttoainesuuttimesta ja kiristä sitten suutin tasaisesti 2–3 kertaa. Öljyaineen kiinnityspultit ja kiristä sitten korkeapaineöljyputken mutterin liitos. (6) Polttoainesuuttimen tiiviste ei saa puuttua. Tiivistetiivisteen tarkoituksena ei ole vain estää ilmavuotoa ja toimia tiivistävänä roolina, vaan myös varmistaa, että polttoainesuuttimen asento on optimaalinen, jotta dieselmoottori saa parhaan taloudellisuuden ja tehon toimiessaan. Jos tiivistetiiviste puuttuu, polttoainesuuttimen ja polttoainesuuttimen istukan reiän välinen liitos ei tiivisty kunnolla, mikä johtaa ilmavuotoon. Jos kuuluu ilmavuodosta kuuluva ääni, irrota polttoainesuutin tarkistaaksesi, puuttuuko tiiviste. Älä kiristä sokeasti polttoainesuuttimen mutteria. Jos istuimen reiässä ei ole tiivistettä tai tiiviste on vanhentunut pitkäaikaisen käytön vuoksi, se on asennettava uudelleen tai korvattava pätevällä tiivisterenkaalla. Tiivistysrenkaan eritelmillä on tiukat vaatimukset. Jos tiiviste on liian paksu tai liian ohut, se tuhoaa injektorin parhaan työasennon ja toimintakyvyn.