Dieselin ruiskutussuutin 0445120038 Bosch Cummins 6CTA 8.3me Auto Engine

Dieselsuuttimet jaetaan yleensä kahteen tyyppiin: avoin tyyppi ja suljettu tyyppi. Kuitenkin useiden haittojen, kuten yksinkertaisen rakenteen ja avoimen tyyppisten suuttimien huonon polttoaineen sumuttamisen vuoksi, niitä käytetään nykyään harvoin. Suljettuja injektoreita käytetään tällä hetkellä laajalti. Suljetut injektorit jaetaan edelleen suutinsuuttimiin, tappisuuttimiin ja matalahitaussuuttimiin suuttimien rakenteen mukaan. Nämä ovat myös yleisimmät ruiskutussuuttimet, joita käytetään erilaisiin dieselmoottoreissa käytettyihin.
Suutinsuutin koostuu pääasiassa neulaventtiilistä, neulaventtiilin rungosta, ejektorin varresta, paineensäätöjousesta, paineensäätöruuvista ja injektorirungosta [40-421, pääosat ovat neulaventtiili ja neulaventtiilirunko, jotka ovat dieselin pääkomponentteja moottori. Yksi kolmesta tarkkuuskytkimestä, joka on myös tämän artikkelin pääasiallinen tutkimustyyppi. Samaan aikaan suutinsuutin on jaettu pitkäksi ja lyhyeksi. Lyhyen aukon ruiskutussuuttimen neulaventtiilin ohjaussylinteri on lähempänä palotilaa. Pitkään suuttimeen verrattuna neulaventtiili kuumenee enemmän. Se on helppo vääntyä ja aiheuttaa vikoja, kuten tukoksia, joten sitä käytetään enimmäkseen dieselmoottoreissa, joissa on pieni lämpökuorma. Polttoainesuutin koostuu pääasiassa sähkömagneetista, solenoidiventtiilin jousesta, ankkurista, venttiilin varresta, eristyslohkosta, palloventtiilistä, välilohkosta, mittausreiästä, holkista, neulaventtiilistä, neulaventtiilin jousesta, suuttimesta, holkista ja sisäholkista.