Auton polttoainepumppu on jaettu kahteen osaan: polttoainepumppuun ja dieselpumppuun. Polttoainepumppu on asennettu moottorin sisään. Sen tehtävänä on lähettää moottoriöljyä moottorin kitkaosiin niin, että moottoriöljy kiertää voitelupiirissä varmistaakseen, että moottori on hyvin voideltu. Polttoainepumppu on enimmäkseen hammaspyöräpumppu, joka koostuu hammaspyöräpumpun rungosta ja niin edelleen. Kun moottori toimii, nokka-akseli pyörittää pumpun rungon vetopyörää. Vaihteisto heiluttaa öljyä pumpun sisäseinää pitkin öljyn sisääntuloaukosta öljyn ulostuloaukkoon muodostaen matalan paineen ja tuottaen imua, ja öljysäiliössä oleva öljy imetään öljyn sisääntuloon. Öljyä kerääntyy öljyn ulostulossa enemmän ja enemmän, joten paine kasvaa ja öljyä puristetaan jokaiseen kitkaosaan pakkovoitelun toteuttamiseksi.
Dieselpumppu on polttoainesäiliöön asennettu pumpun runko kuljettamaan polttoainetta generaattoriin ja antamaan tehoa auton ajamiseen. Sen tehtävänä on syöttää kunkin suuttimen ja kylmäkäynnistyssuuttimen tarvitsema polttoaine. Elektronisesti ohjatuissa bensiinin ruiskutusjärjestelmissä käytetään yleensä kahdenlaisia sähköisiä dieselpumppuja, nimittäin rullasähködieselpumput ja siipisähköiset dieselpumput. Rullatyyppinen sähköinen dieselpumppu koostuu vaipasta, sylinterimäisestä telasta ja roottorista. Viisi rullaa voivat liukua radiaalisesti roottorin urassa, ja roottorin ja kotelon välillä on tietty epäkeskisyys. Roottori pyörii tasavirtamoottorin käytön alla, ja keskipakovoiman vaikutuksesta rullat puristuvat pumpun rungon sisäpintaa vasten muodostaen viisi suhteellisen itsenäistä tiivistyskammiota. Pyöriessään kunkin tiivisteontelon tilavuus muuttuu jatkuvasti, ja kun se on öljyn tuloaukossa, tilavuus kasvaa muodostaen tietyn tyhjiön, ja suodatettu bensiini imetään pumppuun. Öljyn ulostulossa tilavuus pienenee, paine nousee ja bensiini kulkee tasavirtamoottorin läpi ja työntää takaiskuventtiilin ulostuloon. Kun öljyputki on tukossa tai bensiinin suodatin on tukossa, bensiinin paine ylittää määritellyn arvon, paineenrajoitusventtiili avautuu ja bensiini virtaa takaisin öljyn sisääntulopuolelle. Siipidieselpumppu on pumppu, jossa roottorin urassa olevat siivet ovat kosketuksissa pumpun pesään ja imetty neste puristetaan öljyn tulopuolelta öljynpoistopuolelle.
