Kustannustehokas uusi polttoainesuutin 0 445 110 049 Diesel Common Rail -suutin 0445110049 Moottorin osat

Dieselmoottorin etuna on suuri vääntömomentti, korkea lämpötehokkuus, laajalti käytetty tieliikenteessä, teollisuustuotannossa jne. Kiinan päästöstandardien parantamisen myötä päästöjen vähentämisestä on tullut yksi tärkeimmistä dieselmoottoritekniikan tutkimussuunnista. Parantaa polttoaineen ruiskutusominaisuuksia niin, että polttoaine on täysin sumutettu, on tehokas keino vähentää päästöjä. Korkeapaineinen yhteispaineruiskutustekniikka voi parantaa ruiskutuspainetta, ruiskutuksen säädön tarkkuutta ja vastenopeutta, parantaa polttoaineen sumutusta, tehostaa öljyn ja kaasun sekoittumista, palaa täydellisemmin ja saavuttaa viime kädessä päästöjen vähentämisen. Tämän tekniikan ydinkomponenttina yhteispaineputken sisällä oleva vakaa paine on avain päästöjen vähentämiseen. Kun yhteispaineruiskutusjärjestelmä toimii, korkeapaineinen öljypumpun pumppaus ja ruiskuruiskutus johtavat jatkuvaan paineen muutokseen yhteispaineruiskutusputkessa, rail-putken painetta on vaikea ylläpitää vakaasti ja se vaihtelee tavoitepaineen, paineen ympärillä. vaihtelu liittyy dieselmoottorin käyttöolosuhteisiin ja järjestelmän kunkin komponentin rakenteellisiin parametreihin, ja avainta parantamalla voidaan saada vakaampi paine yhteispaineruiskussa. parametrit. On havaittu, että neulaventtiilin noston vähentäminen ja neulaventtiilin viipymisajan pidentäminen maksimikorkeudessa edistää ruiskun vakautta;] On havaittu, että dieselmoottorin pyörimisnopeudella on suurempi vaikutus taajuusjakaumaan paineenvaihtelut, ja taajuusjakaumaan ei periaatteessa vaikuta ruiskutusjakson kesto ja kiskon tavoitepaine, ja se vaikuttaa vain amplitudiin; on myös havaittu, että kun kiskon paineen vaihtelulla ja ruiskutusjakson ajalla on vastaava syklisyys, kiskon alkuperäisen paineenvaihtelun ja ruiskutuksen aiheuttaman paineenvaihtelun päällekkäisyyttä voidaan vähentää, jotta saadaan aikaan vakaampi common rail -paine parantamalla avainparametreja. On havaittu, että kun kiskon paineen vaihtelulla ja ruiskutusajalla on vastaava jaksollisuus, kiskon alkuperäisen paineenvaihtelun päällekkäisyyttä ja öljyn ruiskutuksen aiheuttamaa painevaihtelua voidaan vähentää siten, että painevaihtelut kiskossa estyvät.