Uusi 100 % testattu yhteispaineruiskutusdiesel/polttoaineen ruiskutussuutin DLLA155SND182

Asenna suutin oikein

(1) Polttoainesuutinta asennettaessa polttoaineen ruiskutussuuttimen mutterin kiristysmomentin tulee olla kohtalainen eikä liian suuri (yleensä 60-80N.M). Jos suuttimen kiinnitysmomentti on liian suuri asennuksen aikana, on helppo muuttaa ruiskun kokoonpanoa, vahingoittaa sovitustarkkuutta, estää liikettä ja vahingoittaa sitä sekä jopa aiheuttaa suuttimen mutterin halkeilua ja romutusta. Jos polttoaineen ruiskutussuuttimessa on vikoja, kuten huono sumutus, öljyn tippuminen ja huono palaminen, se tarkoittaa, että polttoainesuuttimessa voi olla halkeamia. vahingoittaa.
(2) Ennen polttoainesuuttimen asentamista istuimen reiässä olevat epäpuhtaudet on puhdistettava perusteellisesti, jotta pohjapinnasta tulee tasainen ja puhdas. Jos epäpuhtauksia ei puhdisteta, polttoaineen ruiskutussuutinta ei puristeta tiukasti, ja sylinterissä oleva korkean lämpötilan ja korkeapaineinen kaasu karkaa rakosta, poistaen polttoainesuuttimen ja sylinterinkannen, mikä lyhentää sen käyttöikää.
(3) Polttoainesuutinta asennettaessa on varmistettava, että polttoaineen ruiskutussuuttimen ja palotilan suhteellinen sijainti ei saa olla satunnaisesti lisättyjä tai puuttuvia tiivisteitä. Polttoainesuuttimen ja sylinterinkannen välissä on 1,0-1,5 mm kuparitiiviste. Jos tätä kuparitiivistettä asennetaan enemmän tai puuttuu, polttoainesuuttimen ja polttokammion välinen suhteellinen asento muuttuu ja polttoainesuutin sumutetaan. Viat aiheuttavat huonoja palo-olosuhteita, hiilikertymiä palotilaan ja moottorin lämpötilan nousua, mikä puolestaan ​​aiheuttaa polttoaineen ruiskutussuuttimen vääntymistä ja vaurioitumista lämmön vaikutuksesta. Samalla on myös huomioitava, että tiivisteen on oltava kuparitiiviste, muuten se aiheuttaa polttoaineen ruiskutussuuttimen huonon lämmönpoistokyvyn ja vaurioittaa polttoaineen ruiskutussuutinta ennenaikaisesti.