Common Rail -polttoainesuutin 0445120067 Yhteensopiva Renault Truck Volvo Excavator Ec210 Ec210b kanssa

Simulaatiotutkimus dieselmoottorin ruiskutussuuttimen kunkin reiän epätasaisen polttoaineen ruiskutuksen vaikutuksesta palamisprosessiin(OSA 4)

Joidenkin polttoainesuihkujen minimointi on nopeampaa polttoainesuihkun ympärillä korkealla ruiskutusnopeudella alkuvaiheessa, syttyminen tapahtuu 348 °CA:ssa [11]. Tasaisella ruiskutusnopeudella esiintyy kuitenkin merkittävä korkean lämpötilan alue 350 °CA:ssa ja polttoaineen syttyminen tapahtuu sylinterissä. Voidaan todeta, että epätasaisen polttoaineen ruiskutusnopeuden alla jotkin suuren ruiskutusnopeuden reiät lyhentävät sytytysviivettä ja tekevät palamisen alkamispisteestä aikaisemmin. Palamisen alkamisen jälkeen se on vaiheessa, jossa mäntä ylöspäin lähestyy yläkuolokohtaa [12]. Lämpötila ja paine sylinterissä nousevat nopeasti, ilmavirran turbulenssi vahvistuu, polttoaineen höyrystyminen, sumuttaminen ja sekoittuminen sekä sytytysolosuhteet kiihtyvät, joten palaminen on nopeampaa[13].

Sylinterin korkea lämpötila ja paine nopeuttavat polttoainehiukkasten hajoamista. Kuva 4 osoittaa, että suurin osa polttoainehiukkasista, joita ruiskutettiin alkuvaiheessa epätasaisessa tilassa, on höyrystynyt ja sumutettu 355 °CA:ssa; siksi palamiseen voidaan käyttää suuri määrä polttoainetta ja sylinterin lämpötila ja paine ovat huomattavasti korkeammat kuin Tasaisessa tilassa. Polttoainehiukkaset vähenevät merkittävästi, polttoainekomponenttien pitoisuus lähellä seinän pintaa polttokammiossa on suhteellisesti korkeampi, korkean lämpötilan alue sylinterissä laajenee, lämpötilan jakautuminen sylinterissä laajenee ja NO-tuotto lisääntyy korkeamman lämpötilan vuoksi. ja leveämpi sylinterin sisäinen lämpötilajakauma verrattuna lämpötiloihin 360 °CA tasaisissa olosuhteissa [14]. 380 °CA:ssa korkean lämpötilan alue tasaisissa olosuhteissa ja epätasaisissa olosuhteissa on lähes sama, verrattuna siihen, että epätasaisessa tilassa on enemmän polttoainekomponentteja varhaiseen palamiseen, enemmän polttoainekomponentteja käytetään palamiseen tasaisessa tilassa. reiän ulkopuolella olevat alueet ovat suhteellisen tasaisia, ilmamäärä on suhteellisen runsas, joten palaminen riittää.