Dieselin ruiskutussuuttimen polttoainesuutin 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390 Ssangyong Actyon Korando C 2.0 -polttoainesuuttimelle

Polttoainesuuttimen tarkastus sisältää pääosin polttoaineen ruiskutuspaineen ja sumutuksen laadun, mikä tulee yleensä tehdä ruiskutussuuttimen testipenkissä. Asenna tarkastuksen yhteydessä polttoainesuutin testipenkkiin, paina käsivipua tasaisesti ja hitaasti, kunnes polttoainesuutin alkaa ruiskuttaa öljyä ja tarkkaile, onko painemittarin lukema määräysten mukainen. Jos se ei täytä vaatimuksia, voit kääntää paineensäätöruuvia, kiertää sen sisään, polttoaineen ruiskutuspaine kasvaa; vedä se pois, polttoaineen ruiskutuspaine laskee. Se voidaan tarkastaa laivalla ilman testipenkkiä. Se voidaan tarkistaa vertailumenetelmällä. Liitä tarkastettu polttoainesuutin kolmitieputkella vakiopolttoaineen ruiskutussuuttimeen, kytke se rinnakkain polttoaineen ruiskutuspumpun kanssa, käännä kampiakselia ja tarkista polttoaineen ruiskutuspaine ja nollalaatu vertailulla. Jos molemmat polttoaineen ruiskutussuuttimet ruiskuttavat polttoainetta samanaikaisesti, polttoaineen ruiskutuspaine on normaali; muussa tapauksessa tarkastettu polttoainesuutin on säädettävä tämän vaatimuksen mukaiseksi. Ruiskutuspaine ei saa olla liian korkea, muuten se lisää neulaventtiilikytkimen iskua ja kulumista ja lyhentää käyttöikää. Kun olet säätänyt ruiskutuspaineen, kiinnitä huomiota suihkeen laatuun. Kun sumussa on epätasaisen paksuisia sumupisteitä tai öljylinjoja, se tarkoittaa yleensä, että ruiskun osat ovat vakavasti kuluneet; Jos öljyä tippuu ruiskutuksen jälkeen, se tarkoittaa, että neulaventtiilin tiivistekartio ei ole tiivis. Neulaventtiilikytkimen tiivisterengashihna voidaan hioa hiomapastalla ja se tulee puhdistaa hionnan jälkeen. Jos vaatimukset eivät täyty vielä hionnan jälkeen, neulaventtiilipari tulee vaihtaa uuteen.