Autoosien polttoaineen ruiskutussuutin Dieselpumpun ruiskutin 0 445 110 159 0445110159 Auto Fuel Common Rail -suutinsuutin

Vuosien kehitystyön jälkeen dieselin ruiskutustekniikka on kehittynyt alkuperäisestä mekaanisesta ruiskutusjärjestelmästä erittäin kehittyneeseen elektronisesti ohjattuun ruiskutusjärjestelmään. Seuraavat ovat tärkeimmät virstanpylväät dieselin ruiskutustekniikan kehittämisessä:

1. Varhainen mekaaninen ruiskutusjärjestelmä: Varhaisin dieselin ruiskutusjärjestelmä oli mekaaninen, jossa käytettiin ruiskutuspumppua ja polttoaineen ruiskutussuutinta dieselin ruiskuttamiseen sylinteriin. Tätä järjestelmää ohjataan yleensä mekaanisella kiertokangalla, ja sen ruiskutusmäärää ja ruiskutuksen ajoitusta säätelevät mekaaniset komponentit.

2. Elektronisesti ohjattujen ruiskutusjärjestelmien synty: 1980-luvulla elektronisen ohjaustekniikan kehitys edisti elektronisesti ohjattujen ruiskutusjärjestelmien syntymistä. Tämä järjestelmä käyttää elektronista ohjausyksikköä (ECU) säätämään ruiskutusmäärää ja ruiskutuksen ajoitusta tarkasti, mikä parantaa polttoainetehokkuutta ja päästöjä.

3. Korkeapaineinen yhteispaineruiskutustekniikka: 1990-luvun lopulla ja 2000-luvun alussa korkeapaineista yhteispaineruiskutustekniikkaa alettiin käyttää laajalti. Tämä tekniikka käyttää yhteispaineruiskutusjärjestelmää, joka säilyttää dieselin erittäin korkeassa paineessa yhteispaineruiskussa ja ruiskuttaa sen tarkasti sylinteriin elektronisesti ohjattujen suuttimien kautta. Korkeapaineinen yhteispaineruiskutusjärjestelmä tarjoaa korkeamman ruiskutuspaineen ja tarkemman ruiskutuksen ohjauksen, mikä parantaa polttoainetehokkuutta ja tehokkuutta.

4. Jatkuva ruiskutuspaineen parantaminen: Teknologian kehittymisen myötä ruiskutusjärjestelmän työpainetta on jatkuvasti parannettu, alkuperäisistä sadaista baareista nykyisiin tuhansiin baareihin. Korkeammalla ruiskutuspaineella voidaan saavuttaa parempi polttoaineen sumutus ja korkeampi palamistehokkuus, mikä parantaa tehoa ja vähentää päästöjä.

5. Usean ruiskutustekniikan soveltaminen: Dieselin ruiskutusjärjestelmät ovat viime vuosina alkaneet ottaa käyttöön moniruiskutustekniikkaa. Tällä tekniikalla saavutetaan tarkempi palamisen hallinta suorittamalla useita ruiskutuksia jokaisessa palamisjaksossa, mikä parantaa entisestään polttoainetehokkuutta ja vähentää päästöjä.

Yleisesti ottaen dieselin ruiskutustekniikan kehittäminen keskittyy pääasiassa ruiskutustarkkuuden parantamiseen, ruiskutuspaineen nostamiseen, ruiskutusajoituksen optimointiin ja uusien ruiskutusstrategioiden tutkimiseen tavoitteena korkeampi polttoainetehokkuus, pienemmät päästöt ja parempi teho.