Autoosien polttoaineen ruiskutussuutin Dieselin ruiskutus 0445120218 0 445 120 218 Auto Fuel Common Rail -suutinsuuttimelle

Simulaatiotutkimus dieselmoottorin ruiskutussuuttimen kunkin reiän epätasaisen polttoaineen ruiskutuksen vaikutuksesta palamisprosessiin (OSA 7)

Mitatun koko ruiskutusnopeuden ja syklin polttoaineen ruiskutusmäärän mukaan kunkin reiän tasainen ruiskutusnopeus ja mitattu epätasainen ruiskutusnopeus tehdään ruiskutusasetukseksi palamissimulaatioon ja kunkin reiän epätasaisen ruiskutusnopeuden vaikutuksen analyysiin. dieselmoottorin polttoprosessi. Mallipohjaisten moottorin parametriominaisuuksien ja testatun dieselsuuttimen epätasaisen ruiskutusnopeuden perusteella voidaan tehdä seuraavat johtopäätökset. (1) Koska kunkin reiän ruiskutusnopeus on epätasainen, joillakin korkean ruiskutusnopeuden rei'illä on pitkä polttoainesuihkun tunkeutumisetäisyys ja polttoainesuihku on täysin sekoittunut ilmaan, joten sytytyksen aloituskohtaa siirretään eteenpäin. (2) Vaihe, joka vastaa lämmön vapautumisnopeutta epätasaisessa tilassa, siirtyy eteenpäin verrattuna tasaiseen tilaan. Varhainen palamisjakso on myöhäisellä puristusiskujaksolla, mikä saa sylinterin maksimipaineen ja lämpötilan nousemaan nopeasti, sylinterin maksimipaineen ja sylinterin maksimi keskilämpötilan korkeammaksi kuin Tasaisessa tilassa, NO-sukupolven suuremman ja nokipolven. hieman suurempi. (3) Ilman hyödyntäminen reiässä sijaitsevassa sylinterissä polttoainesuihkulla epätasaisissa olosuhteissa on epätasaista, reikien suuri ruiskutusmäärä tekee polttoaineen ruiskutustilan hapen suhteellisen alhaiseksi ja reiän seinämätörmäykset korkeaan ruiskutusnopeus on suurempi, joten palaminen on epätäydellistä ja riittämätöntä.

Kiitokset